将隔离桩从停止线加装延伸到斑马线一半以上，由此增加路口转弯半径，引导货车转弯时与人行道保持一定安全距离；原来的地面右转红色“危险警示区”被钢质隔离护栏取代，进口侧道路交叉口位置采用波形梁护栏，分隔右转弯危险区域；人行横道左侧地面“彩绘”非机动车慢行交通专用车道，进一步规范非机动车行驶路径……

为了消除货车“右转盲区”和“右转冲突点”，2021年以来，浙江省海盐县公安局交警大队加大对平交路口改造力度，织密交通事故防控网。

为切实优化非机动车出行环境，预防和减少路口交通事故，海盐交警大队货车右转事故防控专班，特邀交通专家对辖区货车进出频繁的武袁公路、嘉南线等道路上的30个路口进行深度调研，确定了调整转弯半径、增设钢质护栏、采用专用车道、安装非机动车信号灯等8个具体改造措施，同时根据路口不同情况形成多套精细化改造方案，其中打造“非机动车慢行交通”在交通改造中得到明显体现。改造后，有效减少了非机动车与机动车的冲突点，让非机动车在时间和空间上远离货车，同时非机动车过街距离缩短50%，路口通行秩序改善，非机动车慢行交通守法率显著提高。

事故防控，关键在人。在落实路口安全“技防”大提升的同时，海盐交警大队着力提高驾驶人的安全防范意识，使其养成安全驾驶习惯。他们为货运车辆粘贴转弯让行提示标语，要求货运企业驾驶人在行驶中转弯时礼让“一停二看三通过”，通过速度差消除动态盲区。2021年以来，海盐县有146辆工程运输车因转弯未执行礼让“一停二看三通过”，被要求自律整改，停运5天。

“目前，全县共有46家企业的448辆散装水泥车、413辆渣土车纳入自律管理。通过24小时动态监管，对行驶不规范货车坚决执行停运措施，倒逼企业落实安全主体责任，达到警企协同共治的效果。”货车右转事故防控专班民警介绍说，2021年，海盐县车辆右转弯亡人事故数同比下降60％，发生在路口的亡人事故数同比下降37％。